Changan UNI-Z
Как формируется цена
Компактный кроссовер Changan UNI-Z, разработанный специально для российского рынка, с 1.5-литровым турбодвигателем мощностью 155 л.с. и 7-ступенчатым роботом DF733. Объём двигателя 1494 см³ попадает под льготный утильсбор. Реальный расход топлива: около 6 л/100 км на трассе, до 10 л в городе, зимой в мороз до 16 л. Два больших экрана на передней панели, панорамная крыша, система кругового обзора. Бюджетный кроссовер с богатым оснащением и адаптацией к российским условиям. Просторный кроссовер Changan UNI-Z идеально подходит для семейных поездок и активного отдыха, сочетая комфорт и проходимость. Changan UNI-Z с бензиновым двигателем — проверенная классика, надёжная и предсказуемая в обслуживании, с доступными запчастями. Узнайте точную цену Changan UNI-Z с доставкой под ключ через тендер на Tendcar. Различия версий: на рынке РФ ходят три UNI-Z — дефорсированные 147 л.с. («русская» версия под льготный утиль), экспортные 155 л.с. и рестайл 188 л.с., который официально не поставляется. Реальный расход по замерам владельцев: трасса ~6 л, город ~10 л, в мороз до 16 л. Известные особенности: вибрация на 60–90 км/ч чаще всего от штатной резины (балансировка ни при чём), скрежет при холодном запуске проходит после прогрева, сход-развал с завода сбит — делать сразу. Масло в РКПП DF733 доливать только по контрольной пробке на заглушенном моторе, после замены обязательна адаптация коробки. Первое ТО разумно сместить на 1500–2000 км.
Комплектации
Специально дефорсированная для РФ версия под льготный утильсбор: тот же 1.5T, программно урезанный. Программный чип до ~220 л.с. существует, но коробку не прошивают, а ресурс мотора снижается.
Базовая экспортная версия 155 л.с.: 1.5 Turbo + 7-ступенчатый робот DF733. Агрегаты унифицированы с CS35 Plus — много взаимозаменяемых запчастей Changan.
Сравнение комплектаций
| Характеристика | 147 л.с. | Standard |
|---|---|---|
| Цена | ||
| Цена в Китае, ¥ | 95 000 ¥ | 115 900 ¥ |
| Силовой агрегат | ||
| Тип | ДВС | ДВС |
| Двигатель | 1.5 Turbo | 1.5 Turbo |
| Мощность (суммарная) | 147 л.с. | 155 л.с. |
| Трансмиссия | ||
| Привод | Передний | Передний |
| Коробка передач | 7-speed DCT | 7-speed DCT |
| Характеристики | ||
| Разгон 0-100 км/ч | — | 7.8 с |
| Макс. скорость | — | 200 км/ч |
Найдите лучшую цену
3-5 поставщиков предложат свои условия за 24 часа
Обсуждают в Telegram
17 д. назадChangan UNI-Z — вопросы владельцев
Какое масло в двигатель?
Завод 0W-20; для турбо/юга советуют 5W-30 (Petronas, Lopal 1 Ultra SYN FE SP 5W-30). Объём ~5.5 л с фильтром. Фильтр VIC C-113
Какое масло в коробку DF733?
Долив — оригинал Changan DCTF BOT 351 C4 / LVTF-100; допуск есть у Zic DCTF2. После замены обязательна адаптация коробки
Какой реальный расход?
Трасса ~6 л/100 км, город ~10 л, мороз зимой до 16 л (по табло не считать, мерить баками)
Что менять сразу при получении?
Сход-развал (с завода сбит), долив масла в АКПП, первое масло ДВС поменять раньше (на 2–3к). Масло в коробке — НЕ доливать без необходимости
С чем сталкиваются владельцы
Масло в РКПП: НЕ доливать без проверки
Недолив 700–800 мл; после неправильного долива «спецами» — вибрация при трогании, лечится только полной заменой масла с фильтром
Развал с завода сбит
В шасси после транспортировки автовозом затягивают/ослабляют, нужен сход-развал
Вибрация на 60–90 км/ч
Частая жалоба на новых (0 км): обычно штатная резина даёт вибрацию, балансировка ни при чём; лечится сменой резины
12В АКБ садится после простоя (PHEV)
«Ничего не работает», открывается только механическим ключом
